懷化BZ型懸臂起重機(jī)-BZ型懸臂起重機(jī)廠家制造-衛(wèi)旭重工：

鋼鐵表面產(chǎn)生銹蝕特征基本上分為三個層次：1.底層為疏松、多孔的FeO結(jié)晶組織，易于破壞；2.中層為致密、無孔、裂紋的Fe3O4結(jié)晶組織，十分堅(jiān)硬；3.外層為疏松、裂紋的Fe2O3結(jié)晶組織，多呈玻璃裂紋狀。

　　裂紋產(chǎn)生的原因結(jié)構(gòu)角焊縫未達(dá)到要求由于大車端梁結(jié)構(gòu)焊縫較其它部位焊縫復(fù)雜，角焊縫的應(yīng)力分布也較復(fù)雜，端縫與側(cè)縫工作差別較大，故在筋板與腹板、筋板與翼板、筋板與工字梁主角焊縫間的交叉部位，應(yīng)按照要求倒角。角焊縫的應(yīng)力分析如下：a.角焊縫側(cè)面在軸心力N作用下，產(chǎn)生的平行于焊縫長度方向的剪應(yīng)力，由于剪應(yīng)力沿側(cè)縫長度方向的分布不均，兩端大中間小，但側(cè)縫的塑性變形性能較好，當(dāng)焊縫的長度不大時，兩端出現(xiàn)塑性變形后將產(chǎn)生應(yīng)力重分布。破壞的起點(diǎn)在焊縫兩端，終導(dǎo)致焊縫斷裂。

單軌懸掛起重機(jī)裝有一套吊鉤自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由減速機(jī)驅(qū)動。清理短工件時，采用吊鉤將工件吊起，吊鉤沿導(dǎo)軌進(jìn)入拋丸清理室地點(diǎn)后停止，由氣缸驅(qū)動自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使鏈條與吊鉤上的鏈輪相嚙合。吊鉤自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)行，帶動吊鉤轉(zhuǎn)動，達(dá)到工件邊轉(zhuǎn)動，邊清理的目的。如右圖所示吊鉤的自傳非常重要，吊鉤的自轉(zhuǎn)速度一般為3-6轉(zhuǎn)每分鐘，該自轉(zhuǎn)速度過快和太慢對工件的清理效果都有影響，如掛工件較輕特別是較多的鋁合金件的情況下，由于拋丸的拋射力，吊鉤會經(jīng)常出現(xiàn)脫鉤飛轉(zhuǎn)現(xiàn)象，如上圖所示我們設(shè)計(jì)有防脫轉(zhuǎn)裝置。

根據(jù)我們的制作經(jīng)驗(yàn)，鋁合金件對色差的要求特別嚴(yán)格，既要求工件的各個面授拋射的力度必須均勻，為解決這一問題，我們設(shè)計(jì)了三工位自轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)即工件進(jìn)入拋射區(qū)，進(jìn)行三點(diǎn)拋射，和正翻轉(zhuǎn)。根據(jù)工件的高度,懸鏈可以設(shè)計(jì)為升降結(jié)構(gòu)即在上卸料位置高度降低,以便工人操作.

起重機(jī)啃軌是指車輪在軌道上運(yùn)行時，軌道和車輪發(fā)生較為劇烈的摩擦并有可能發(fā)生異響的一種現(xiàn)象，可以在軌道的一側(cè)發(fā)現(xiàn)被磨得較為光亮，并有鐵屑落在軌道附近?？熊壥瞧鹬貦C(jī)的一種常見故障，會大大加速起重機(jī)車輪組和軌道的報(bào)廢速度。

　　　　大家常見的起重機(jī)啃軌現(xiàn)象，主要發(fā)生在軌行式橋、門式起重機(jī)上。對于懸掛式單梁起重機(jī)，它的軌道主要是成品的熱軋工字鋼或H型鋼，和橋式起重機(jī)的軌道與車輪之間的運(yùn)行關(guān)系有所區(qū)別，而且也很少有人反應(yīng)懸掛起重機(jī)的啃軌現(xiàn)象，那么懸掛起重機(jī)是不是就不會發(fā)生啃軌現(xiàn)象呢？

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